路虎这些年凭借着优秀的设计获得不小的成功，当年的揽胜极光)独领风骚，后来也有星脉这种惊世佳作。从这两款车型的推出能够准确的看出，路虎这两年在往时尚化的方向发展，摸索出一套适合SUV车型的设计语言。这套语言事实上也获得了不错的成绩，刚刚推出之时常常会出现加价提车的现象。能够出现这样一种现象的二线豪华品牌并不多见，除了雷克萨斯以外，也许就只有路虎这么干过了。“最美路虎”凉了？曾卖到68.8万，为何如今不好卖了？

  路虎星脉在上市之初的起售价为68.8万元，高配车型的售价甚至超过100万元，售价区间跟我们熟悉的宝马X5)这些车型高度重合，将其称为同级别车型毫不为过。再到后来经过多次降价之后，星脉的起售价如今只需要57.28万元，约等于官降10万元。从车主的报价来看，星脉如今的裸车价也已经跌破了50万元，55万元已经是购车全款。也就是说，即便星脉的降价幅度接近20万元，销量也是比较一般，这是没有争议的事实。

  星脉定位中型SUV，长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距为2874mm，这个尺寸比绝大多数中型SUV都要更大一些。其实星脉还有一个兄弟车型，那就是基于相同平台打造的)，两者在风格上做出明显的区分，路虎主打越野、捷豹则是主打运动。在动力总成方面，路虎星脉提供了2.0T和3.0T两种动力总成可供选择，传动系统则是全系标配8速手自一体变速箱。路虎星脉的基础规格完全对得起这个68万元这样的价格，既然产品的规格还不错，那么问题出在了哪里？

  上网一搜可靠性差的豪华品牌，大多数都会看到路虎和捷豹这两个英国品牌，大家在看到路虎这个品牌的时候很容易将这个品牌和质量差联系在一起。从车质网的投诉中，我们也能够正常的看到一些蛛丝马迹，有不少车主表示星脉有低频共振的现象，发动机抖动、发动机漏油、车机系统故障都有车友提出。

  都说低频共振这种事情是一种极度影响驾驶感受的特性，全国各地的车主都有进行维权等行动。如果说只有一例投诉也许只是个人的驾驶感受，但这么多人的感觉的相同，那就是车的问题了，可是路虎始终没能完全解决这一个问题。甚至有些4S店建议车主更换轮胎，这种治标不治本的优化手段只会让车主感到不耐烦。

  要知道星脉在当年的价格可是达到了BBA中大型SUV的区间，能够准确的看出路虎在当年的品牌价值。如今星脉的价格的范围已经接近更低一些的车型，这之间的落差显示了路虎品牌力的微妙变化。随着路虎品牌光环的衰落，7折虎的印象同样深入人心，这个品牌对于大家的吸引力已经大不如前。

  豪华品牌的竞争向来激烈，光是一线豪华品牌BBA就有奔驰GLC-L)、宝马X3)、奥迪Q5L)这几款车型可供选择。留给二线豪华品牌的空间就不多了，这一个市场的竞争也是更为激烈，大家的选择实在是太多了。

  总结：星脉高开低走的市场表现在本质上就是这款车的竞争力不足，难以撼动其它豪华品牌产品的市场。疯狂的降价让路虎的光环大不如前，路虎的可靠性品牌口碑更是让星脉雪上加霜，星脉的销量也因此受到了不小的影响。

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