去年，华车网就在关注“低频共振”的问题。了解到购买沃尔沃汽车的消费的人在驾车过程中不时会出现头疼、压耳等身体不适症状，而导致这一情况出现的原因被归咎为“低频共振”。

  “低频共振”其实就是一种声音污染，属于汽车噪音污染问题中较为严重的情况。驾驶人驾驶车辆时，由于汽车设计、制造方面的原因，行驶过程中会产生一种极为特殊的声音，其特征表现为低频，又因怀疑是振动引起，故名“低频共振”。

  据沃尔沃消费者多番证实，具体表现为，汽车在怠速或行驶时会产生一种特殊的噪音，它的频率经过数名车主测试，通常在29赫兹75分贝到85分贝之间，导致人体没办法忍受。如长时间驾驶会导致耳疼、头晕甚至呕吐，症状长时间不能缓解。

  去年，2020款沃尔沃XC60车主刘女士就投诉，称“驾驶该车行驶中，突然耳朵持续嗡嗡响，烦，耳朵像堵住一样，有一段儿（距离）耳朵刺痛特别厉害。”

  而另一位沃尔沃XC60车主也表示，“车辆怠速和低速行驶时车内共振，车辆怠速和低速行驶时低频振荡。时间一长压迫耳膜发闷，头昏脑胀不舒服。”

  当然，不同的人群对“低频共振”的耐受也有不同，但多表现为听力器官、头部等部位不适，而如果出现反应这辆车几乎就难以根治，从更换后尾椎、升级软件、全车隔音、增加排气阀门等，沃尔沃车主经历的方案全都无济于事。

  在特斯拉Model Y未被曝出有“低频共振”问题时，我们一度认为“低频共振”应该是燃油车才会有，因为发动机、尾气管等才最大有可能是产生振动的源头。

  现在纯电动车出现“低频共振”问题，有力证明了汽车噪音危害并不限于燃油车，也进一步表明“低频共振”问题更多可能是设计缺陷导致。

  据相关新闻媒体报道，近日，特斯拉Model Y也被曝在行驶过程中，车内有明显的嗡嗡声，有压耳感和耳鸣感的人体不适症状出现。

  对此，有车主按照沃尔沃车主此前用过的测量方式，通过MobileTools软件测得特斯拉Model Y会产生一种频率在30赫兹80分贝以上的噪音，而这与沃尔沃车辆现象高度一致，即在这一种评率下人体有可能会出现不适症状，出现“低频共振”问题。

  截止发稿，特斯拉中国未对Model Y “低频共振”现象做出解释。不过据网传消息，官方客服回应可能是大范围问题，但目前没有官方解决方案。

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